Из 10 тысяч опрошенных пилотов и членов экипажей треть считает, что европейская авиация становится менее безопасной, чем раньше. Кроме того, 80% бортпроводников и 66% пилотов считают, что условия их работы за последние годы ухудшились.
Исследователи указывают, что эти условия труда связаны с «нетипичными контрактами», такими как «фиктивные самозанятые» или «нулевые часы», в которых работник работает по вызову работодателя. Эти соглашения менее хорошо защищены юридически, чем традиционные контракты, и не позволяют пилотам и бортпроводникам сообщать о болезни или чрезмерной усталости, даже если этого требует закон.
В ряде бюджетных авиакомпаний существует культура страха, которая заставляет сотрудников скрывать некоторые свои проблемы. Например, некоторые пилоты признались, что засыпали во время определенных полетов.
«Я вдруг заметил, что мои глаза закрыты. Когда я их открыл, то заметил, что то же самое было и с моим коллегой”, – рассказал в интервью пилот.
Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) также недостаточно серьезно относится к сообщениям об инцидентах или угрозах безопасности, заявляют европейские союзы летных экипажей.