Angajații Întreprinderii de Stat ”Calea Ferată din Moldova” se află la limită disperării. Aceștia au organizat o grevă pașnică prin care au cerut achitarea datoriilor salariale, în condițiile în care în decembrie doar 70 la sută din salariați și-au ridicat leafa abia pentru luna septembrie.
De cealaltă parte, reprezentanții CFM au reiterat din nou că întreprinderea este la autogestiune și din motiv că fluxul de mărfuri a scăzut simțitor, se confruntă cu dificultăți financiare.
După ce nu și-au primit salariile timp de aproape 3 luni, zeci de angajați feroviari, ajunși la limita răbădării, au organizat o scurtă grevă în fața Gării Feroviare Chișinău. Pentru a nu fi sancționați disciplinar, aceștia a venit la acțiune la ora prânzului.
Angajații CFM înțeleg că întreprinderea este la autogestiune și depinde în totalitate de fluxul de mărfuri pe care îl transportă, dar pentru a ieși din acest colaps financiar, ei cer intervenția statului.
”E timpul să vă întoarceți cu fața la noi, să vă amintiți că noi existăm și să vă clarificați în această situație. Ar putea Guvernul să ofere întreprinderii noastre un credit pentru a acoperi datoriile salariale și ulterior să fie introduse un șir de modificări. Sau trebuie schimbată această structură care se află într-o situație incertă, sau să includem control total din partea statului asupra întreprinderii ca să fim numiți măcar bugetari”, a declarat RUSLAN PUȘCARENCO, președintele Comitetului Sindical al Feroviarilor.
Șeful Serviciului Comercial din cadrul Căii Ferate a Moldovei, Dmitri Prohnițchi a declarat că întreprinderea respectă dreptul democratic al angajaților de a organiza orice formă de manifestații, însă a reiterat că CFM se află în incapacitate de plată din motiv că a scăzut fluxul de mărfuri transportate pe cale feroviară, iar veniturile operaționale sunt limitate. În prezent, doar 70 la sută dintre angajații CFM și-au primit salariile abia pentru luna septembrie.
Serviciul de presă al ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale nu a venit deocamdată cu o reacție cu privire la o eventuală intervenție a statului în soluționarea problemei financiare din cadrul CFM.
Săptămâna trecută însă, ministrul Andrei Spînu a declarat că au loc discuții și negocieri cu partenerii din Ucraina pentru a crește fluxul de mărfuri transportate pe cale feorivară și a îndemnat conducerea CFM să priotizeze cheltuielile, așa încât angajații să primească lefurile la timp.
Amintim că nu este pentru prima dată când întreprinderea feroviară acumulează datorii la salarii. În anii 2020 și 2021, CFM a fost la un pas de faliment din cauza problemelor financiare, iar angajaţii întreprinderii de stat nu şi-au primit salariile chiar şi o jumătate de an. Restanțele depășeau suma de 150 de milioane de lei. Iar un raport al comisiei speciale create atunci de Parlament pentru a investiga situația, arăta că, în ultimul deceniu, Calea Ferată a Moldovei a fost delapidată de peste un miliard de lei. Ulterior, după ce Federația Rusă a atacat Ucraina, numărul curselor marfare care trec prin țara noastră a crescut, iar veniturile CFM s-au majorat de patru ori. Datorită acestui lucru, întreprinderea a reușit să achite toate datoriile față de salariați și să majoreze remunerațiile din ramură în iulie 2022 cu peste 80 la sută. Astfel, salariul mediu de la întreprindere a crescut de la patru la aproximativ șapte mii și jumătate de lei. Acum, însă, fluxul de mărfuri s-a redus, iar odată cu asta- și veniturile CFM. La Calea Ferată din Moldova sunt aproape 6 mii de angajați.