Десятки тысяч работников немецкой автомобильной промышленности потеряли в прошлом году работу, согласно отчету, опубликованному Ассоциацией немецких автомобилестроителей (VDA).
По предварительным данным VDA, в 2025 году в автомобильной промышленности было занято около 726.000 человек, что почти на 47.000 меньше, чем в 2024 году, и почти на 107.000 меньше, чем в 2019 году. Исследование, посвященное отрасли и проведенное VDA, показывает, что почти две трети компаний сократили в прошлом году число сотрудников в немецком автомобильном секторе. Почти каждая вторая компания сообщила, что в настоящее время продолжаются увольнения, а примерно каждая четвертая увольняет сотрудников в Германии и нанимает их за рубежом.
«Условия в Германии и Европе ухудшаются, что ставит компании, особенно мелких и средних поставщиков отрасли автомобилестроения, под давление», — предупредила президент VDA Хильдегард Мюллер.
Мюллер раскритиковала европейские власти за «сочетание отрицания реальности и иллюзии значимости» в Брюсселе. Исследование VDA проводилось среди 124 компаний автомобильного сектора в период с 11 по 25 января.
Согласно данным, опубликованным VDA в этом месяце, Германия произвела рекордное количество электромобилей в прошлом году, сохранив второе место после Китая в рейтинге крупнейших производственных центров мира. По данным VDA, внутреннее производство электромобилей на аккумуляторных батареях выросло на 15% в годовом исчислении, достигнув 1,22 млн единиц, в то время как количество гибридных подключаемых автомобилей, произведенных в Германии, выросло на 54%, достигнув примерно 450.000 единиц.
В общей сложности в прошлом году в Германии было произведено 1,67 млн электромобилей, что на 23% больше, чем годом ранее. Благодаря этим цифрам Германия вновь стала вторым по значимости местом производства электромобилей в мире, опередив США на 1,04 млн, подчеркнул VDA, в то время как Китай произвел 16,1 млн электромобилей.
В этом году Ассоциация немецких автопроизводителей ожидает 10-процентного роста производства электромобилей с аккумуляторными батареями. В прошлом месяце берлинское правительство объявило, что предоставит семьям с низким и средним доходом субсидии в размере до 7000 долларов на покупку новых электромобилей.
Хильдегард Мюллер заявила, что политики должны продолжать улучшать общие условия в сфере электромобилей, включая зарядную инфраструктуру, расширение электросетей и цены на электроэнергию, чтобы меры, связанные с новыми стимулами, не носили краткосрочный характер.