Европа может столкнуться с дефицитом авиационного топлива в четвёртом квартале 2026 года. По оценке аналитической компании Energy Aspects, нехватка керосина может составить около 510 тысяч баррелей в сутки.
С начала войны в Иране европейские страны увеличили импорт авиационного топлива из более удалённых государств — в частности, из Нигерии, США и Канады. Поставки с Ближнего Востока сократились, что усилило зависимость Европы от альтернативных источников.
Одним из новых крупных поставщиков стала Южная Корея.В сентябре импорт керосина оттуда в Европу достиг около 129 тысяч баррелей в сутки — максимального уровня с октября 2022 года. При этом запасы топлива в нефтяном хабе Амстердам–Роттердам–Антверпен находятся на семилетнем минимуме.
Аналитики ожидают, что дефицит сохранится и потребность Европы в импорте авиационного топлива останется высокой.